检查离合器手柄的强度：该检查与间隙检查同等重要，因为繁重的手柄操作会影响操作，甚至引起事故。由于缺少油脂或电缆损坏，握把很重。前者较为常见，请借助工具进行检查。用弹簧秤拉动离合器手柄，拉力为50n-60n是正常的。如果超过68.8n，则可认为握把很重，应调查原因并消除。
检查离合器是否打滑：通过脚踏板换档，同时稍微提高发动机转速，然后用脚制动后轮，然后缓慢释放离合器手柄，如果发动机关闭，则离合器不打滑，技术条件正常；如果发动机转速下降但没有关闭，或者在行驶过程中油门突然增加并且车速没有提高，则表明离合器打滑，应进行修理。
检查离合器是否完全分离：抬起轿梯，松开离合器手柄，并进行变速测试。如果紧紧握住手柄，并且在换档时有敲击声音，则说明离合器未完全分离。
检查从离合器手柄到变速箱的电缆是否正常：如果发现塑料表皮破裂，可以用胶带将其包紧以防止浸入水中。电缆的损坏与摩托车本身的技术状况有关，因此摩托车的保养应做好。
离合器调整
离合器握柄行程的调整：如果离合器的末端行程不符合要求，则可以松开握柄根部的锁紧螺母，并左右旋转调节螺母，以使握柄末端行程为15mm-20mm。如果更换电缆，应注意各种型号电缆的不同方向。安装后，您必须左右旋转车把以调整手柄的自由行程。
离合器间隙调节：通常，转动手柄调节螺母就足够了。最好同时检查和调整电缆。如果调整了离合器手柄，但间隙仍不符合要求，则应卸下电缆并通过螺母上的盖进行调整。如果电缆外皮破裂或变形，则应更换新电缆。
离合器打滑的大修：离合器打滑主要是由离合器抓地间隙不足引起的。如果把手的间隙太小或根本没有间隙，则离合器始终处于半离合器状态，结果将不可避免地导致离合器打滑。您可以松开手柄根部的锁紧螺母，然后左右旋转调节螺母，直到间隙合适为止。如果在调节紧定螺母后仍未达到标准间隙值，则应提起固定电缆调节螺母的支架。调整后，启动发动机，检查换档是否平稳，整洁，是否有摩擦或异常噪音。如果有问题，应进一步检查以找出原因并消除。
